محمد إسماعيل

"الإصلاح" أكلته الديون.. زيادات تذاكر السكة الحديد بدون مكابح

اقتصاد وعمران_

بمجرد أن نظفت هيئة السكة الحديد سجلاتها القديمة عادت لتمتليء بالأعباء المالية بسبب طموح كامل الوزير وتوقيع اتفاقيات الديون الجديدة.

محمد إسماعيل_ 9-8-2026

"الإصلاح" أكلته الديون.. زيادات تذاكر السكة الحديد بدون مكابح

ماذا جنينا من توطين النقل؟

اقتصاد وعمران_

هناك إشكالية في طريقة احتساب المكون المحلي داخل الصناعات التي تُنفذ بالشراكة مع شركات عالمية، تتمثل في أن بعض الجهات تحتسب العمالة ضمن نسبة المكون المحلي

محمد إسماعيل_ 28-6-2026

ماذا جنينا من توطين النقل؟

لماذا تأخر تنفيذ المونوريل وكم كلفنا؟

اقتصاد وعمران_

كبدت التأخيرات في تشغيل المونوريل لا يقل عن 45 مليار جنيه، بما يمثل نحو 18 % من تكلفة المشروع الأصلية المقدرة بـ4.5 مليار يورو.

محمد إسماعيل_ 22-2-2026

لماذا تأخر تنفيذ المونوريل وكم كلفنا؟

"أبوظبي" تضع يدها على امتيازات النقل.. لماذا نلجأ للشركة الإماراتية؟

اقتصاد وعمران_

بدأت المجموعة حضورها في مصر باستحواذها على شركة بارزة في نشاط الموانيء منذ السبعينيات، بعدها توسعت في الحصول على امتيازات حكومية

محمد إسماعيل_ 29-12-2025

"أبوظبي" تضع يدها على امتيازات النقل.. لماذا نلجأ للشركة الإماراتية؟

صراع الحاويات.. هل تصمد الشركات الحكومية أمام أباطرة العالم؟

اقتصاد وعمران_

ستغير الخطوط الملاحية العالمية وجهتها في المواني المصرية إلى مشروعات القطاع الخاص والمحطات الجديدة التي أصبحت مسؤولة عن إدارتها بشكل كامل.

محمد إسماعيل_ 28-10-2025

صراع الحاويات.. هل تصمد الشركات الحكومية أمام أباطرة العالم؟

كم كلفتنا قروض كامل الوزير "الأخوية"؟

اقتصاد وعمران_

قد تكون وزارة النقل مفاوضًا ناجحًا في تخفيف عبء فائدة بعض القروض، لكنها اضطرت للاقتراض بفائدة تجارية في العديد من القروض الأخرى، لما تنطوي عليه من آثار سلبية على المجتمع بأكمله.

محمد إسماعيل_ 14-8-2025

كم كلفتنا قروض كامل الوزير "الأخوية"؟

شغلهالي.. لماذا تحتاج وزارة النقل لمشغلين من القطاع الخاص؟

اقتصاد وعمران_

سيطرة القطاع الخاص على إدارة خدمات النقل الجديدة تعني بالضرورة أن وزارة النقل ستخسر جزءًا مهمًا من إيراداتها لصالح الشركات المشغلة للمرفق، إذ ستحصل هذه الشركات على نسبة من الإيراد.

محمد إسماعيل_ 18-6-2025

شغلهالي.. لماذا تحتاج وزارة النقل لمشغلين من القطاع الخاص؟

نقل البضائع عبر السكة الحديد.. قطار الخصخصة يسير ببطء

اقتصاد وعمران_

لا ينكر المسؤولون أن دخول القطاع الخاص في خدمة نقل البضائع عبر القطارات ساهم في تحقيق تحسن نسبي، لكن يظل دون المأمول ولا يرقى للطموحات التي وضعتها الحكومة لنقل 30 مليون طن في 2030.

محمد إسماعيل_ 26-3-2025

نقل البضائع عبر السكة الحديد.. قطار الخصخصة يسير ببطء

وجارٍ البحث عن 9 مليارات دولار لاستكمال مشروعات النقل المفتوحة

اقتصاد وعمران_

في الوقت الذي تتقشف فيه الدولة في الإنفاق على الاستثمار العام للحد من الانتقادات الموجهة لها مع ارتفاع الدين العام، فإن استثمارات هيئة الأنفاق ارتفعت 11% إلى 167.8 مليار جنيه.

محمد إسماعيل_ 23-2-2025