فشل طرحها محليًا.. "السكة الحديد" تعتزم تنفيذ مناقصة دولية لتشغيل قطارات روسية

تعتزم الهيئة العامة لسكك حديد مصر إعادة طرح مناقصة دولية خلال الفترة المقبلة لاستقبال عروض الشركات لإدارة وتشغيل أكثر من 1512 عربة ركاب لمدة 15 عامًا منها 1300 عربة روسية ومجرية والباقي مكيفة من طراز VIP، حسبما أكد عضو بمجلس إدارة الهيئة لـ المنصة.

وأوضح المصدر، الذي طلب عدم نشر اسمه، أن الهيئة طرحت مناقصة محلية لنفس الغرض خلال عام 2022 ولم تتقدم لها شركات مؤهلة قادرة على إدارة وتشغيل العربات وفقًا للشروط التي وضعتها الهيئة في العقد الأولي للمشروع باستثناء شركة "أبيلا مصر" ما أدى إلى إلغاء المناقصة لعدم قانونية قبول عرض وحيد تماشيًا مع اللوائح المنظمة لتلك النوعية من الاتفاقيات.

وأشار إلى أن وزارة النقل تستهدف إشراك القطاع الخاص في إدارة وتشغيل هذا النوع من العربات لتوسيع نطاق الشراكة والارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة للركاب مع التركيز على الدور الرقابي والإشرافي للهيئة، والعمل في الوقت ذاته على تطوير البنية التحتية بشكل مستمر وإنشاء خطوط جديدة على غرار التجربة المعتمدة لدى الهيئة القومية للأنفاق في تشغيل مترو الأنفاق.

ويناير/كانون الثاني 2023، نشرت المنصة تفاصيل التعاقد بين هيئة السكة الحديد وتحالف "الغرابلي" و"ثري إيه إنترناشيونال" لإدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع لمدة 15 عامًا مقابل 500 مليون جنيه.

وقبلها أسندت وزارة النقل للشركة المصرية للتغذية والخدمات "أبيلا مصر" المملوكة لرجل الأعمال نجيب ساويرس، 5 خدمات وهي إدارة وتشغيل عربات النوم بأنواعها لمدة 15 عامًا، وعربات النادي الملحقة بقطارات النوم، وبوفيهات القطارات المكيفة بجميع أنواعها، والمطبخ المخصص لتجهيز الوجبات والموجود بورش فرز القاهرة، وإدارة بعض الأكشاك الموجودة على أرصفة محطات السكة الحديد.

في الوقت الراهن تتفاوض وزارة النقل مع تحالف مصري ألماني على التفاصيل الفنية والمالية لإدارة وتشغيل شبكة القطارات السريعة ولم تكن تلك المرة الأولى التي تلجأ فيها الحكومة إلى القطاع الخاص، فقبل خمس سنوات أبرمت النقل اتفاقًا مع شركة فرنسية لتشغيل الخط الثالث لمترو الأنفاق، ثم الاتفاق مع نفس الشركة في العام التالي لتشغيل القطار الخفيف الذي يصل آخر محطات المترو بالعاصمة الإدارية الجديدة. 

وشدد المصدر على أن الشركة أو التحالف الذي سيتولى تشغيل العربات سيعتمد في المقام الأول على العاملين الحاليين بالهيئة مع الحفاظ على درجاتهم الوظيفية وحقوقهم المالية، إلى جانب تنفيذ برامج تدريبية متقدمة وخطط تأهيل، كما تلتزم الشركة أو التحالف بوضع خطة فنية لصيانة العربات والمحافظة على حالتها التشغيلية، ووضع استراتيجية واضحة لترشيد استخدام قطع الغيار دون التأثير على جودة الأداء.

وتمتلك سكك حديد مصر شبكة تمتد لأكثر من 9570 كيلومترًا وتخدم 23 محافظة وتنقل ما يقرب من 420 مليون راكب سنويًا من خلال نحو 3040 عربة ركاب و8553 عربة بضائع و793 جرارًا.