"النقل" تبحث عن قرض بـ900 مليون دولار لمد المترو إلى شبين القناطر

تخطط وزارة النقل لطرق باب البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية AIIB، والوكالة الفرنسية، خلال الربع الأول من العام المقبل، لـ"المساهمة بتمويلات ميسرة في أعمال تنفيذ مشروع مد الخط الأول لمترو الأنفاق من المرج الجديدة حتى شبين القناطر"، وفقًا لحديث عضو بمجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق لـ المنصة.

وأضاف المصدر، الذي اشترط عدم ذكر اسمه، أن تكلفة الأعمال الخارجية التي تعتمد على مكون دولاري تتضمن الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والإشارات، والاتصالات، والتحكم المركزي، واستيراد بوابات التذاكر، ويتوقع أن تكون في حدود 900 مليون دولار، بخلاف التمويلات المحلية التي تشمل المحطات، والأرصفة، والتعويضات التي ستصرف للمتضررين من المشروع.

وأوضح أن التمويلات المحلية يتم تحديدها بشكل دقيق قبل عام من بدء تنفيذ المشروع، وعقب الاستقرار على التمويلات الخارجية باعتبارها العامل الرئيسي في التنفيذ.

وتستهدف الوزارة من مد الخط التوسع في استخدام شبكة مترو الأنفاق بوصفها وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة، مع إلغاء قطار سكة حديد 23 يوليو - شبين القناطر.

ولفت المصدر إلى أن الوزارة عرضت في وقت سابق على بنك الاستثمار الأوروبي EIB المساهمة في المشروع بقيمة 500 مليون دولار، لكن البنك لم يبت في الأمر منتظرًا انتهاء الدراسات الاقتصادية للمشروع، التي يتولى تنفيذها حاليًا مكتب TYPSA الإسباني.

ووقعت وزارة النقل على هامش معرض النقل الذي عقد في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، مع المكتب الإسباني عقود تقديم الخدمات الاستشارية لإعداد الدراسات المبدئية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة ‏الكبرى (المرج الجديدة - شبين القناطر)، بطول حوالي 19 كيلو مترًا وعدد 14 محطة ‏لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة على طول هذا المسار.

وأشار المصدر إلى أن المكتب الاستشاري يتوقع أن يسلم تقريره المبدئي عن المشروع نهاية مارس/آذار المقبل، وبعدها ستكثف الوزارة المباحثات مع مؤسسات التمويل الدولية، لتحديد الراغبين في توفير قروض ميسرة للمشروع.

وفي نوفمبر الماضي، منحت وزارة النقل تحالف تطوير الدلتا (DDC) مهلة مدتها عام واحد لتدبير قرض بقيمة 3 مليارات دولار، لتمويل أعمال إنشاء وتشغيل خط القطار الكهربائي السريع "بورسعيد - أبو قير" بطول 250 كيلو مترًا.

ووقعت الوزارة مذكرة تفاهم لإنشاء قطار "بورسعيد - أبو قير"، على هامش انعقاد مؤتمر النقل مطلع نوفمبر الماضي، مع تحالف تطوير الدلتا الذي يضم شركات: الديدي جروب، وجاما للإنشاءات، ومجموعة هندسة الجسور الكبرى للسكك الحديدية الصينية (CRIC).