مصدر بـ"النقل": إيقاف ترام الرمل مطلع فبراير المقبل لمدة عامين بهدف التطوير

قررت الحكومة وقف حركة ترام الرمل بالإسكندرية خلال الأسبوع الأول من فبراير/شباط المقبل، تمهيدًا لبدء أعمال تحديثه منتصف الشهر نفسه، وهي الأعمال التي ستستمر عامين، حسب مصدر مطلع بوزارة النقل لـ المنصة.

وقال المصدر، الذي طلب عدم نشر اسمه، إن محافظة الإسكندرية أجلت إيقاف حركة الترام في أكثر من مناسبة خلال الشهور الماضية، لكنها حددت الأسبوع الأول من الشهر المقبل موعدًا نهائيًا لإيقافه، لالتزام التحالف بإنجاز مشروع التحديث مع نهاية العام المقبل 2027.

وأشار إلى أن الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل بصفتها المُشرفة على أعمال التطوير انتهت من كافة الترتيبات المالية والقانونية مع تحالف شركتي المقاولون العرب وحسن علام المسؤولتان عن تنفيذ الأعمال التي تتضمن إعادة تأهيل كاملة للمسار، وتغيير العربات، وفصل الترام عن التقاطعات المرورية، ورفع السرعة والطاقة الاستيعابية.

وأضاف أن الهيئة أنهت أيضًا إجراءات الحصول على قرض من البنوك المحلية بقيمة 9 مليارات جنيه لتنفيذ الأعمال الإنشائية التي تشمل المسار والمحطات وسيتم بدء في صرفه قبل منتصف العام الجاري.

وتُقدر التكلفة الإجمالية لتنفيذ المشروع الممتد بطول 13.2 كيلومترًا نحو 363 مليون يورو، تتضمن تمويلًا أجنبيًا بقيمة 238 مليون يورو من مؤسسات دولية مثل الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي لتغطية الجزء المتعلق بالتجهيزات الفنية وأنظمة الإشارات والعربات. 

كما تتولى شركة هيونداي روتم الكورية تصنيع وتوريد 30 عربة بطول 65 مترًا للعربة الواحدة بتكلفة تتجاوز 100 مليون يورو لتشغيلها على المسار بعد الانتهاء من أعمال التطوير.

وأوضح المصدر أن الوزارة تعاقدت مع شركة Hitachi Rail اليابانية المتخصصة في نظم السكك الحديدية لتوريد أنظمة الإشارات والاتصالات ومركز التحكم والمعدات التقنية للمشروع، بالتنسيق مع التحالف المصري المنفذ.

ولفت إلى أن المحافظة تضع اللمسات الأخيرة لخطة توفير وسائل النقل البديلة للمواطنين، والتي تتضمن تشغيل باصات وحافلات نقل جماعي تغطي نفس المناطق السكنية التي يمر بها الترام الحالي، لضمان استمرار الحركة بشكل سلس.

وتستهدف وزارة النقل من تطوير الترام، تخفيض زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 30 دقيقة، والتقاطر من 10 دقائق في المسار الحالي إلى 3 دقائق فقط، ومن المتوقع أن تنقل عربات الترام الجديدة نحو 140 ألف راكب يوميًا.

ووفق مخطط المشروع، سيجري العمل على ثلاث مراحل لضمان استمرارية الحركة المرورية، تتضمن المرحلة الأولى من محطة فيكتوريا حتى سان ستيفانو، والمرحلة الثانية من سان ستيفانو حتى مصطفى كامل، والثالثة من مصطفى كامل حتى محطة الرمل.