20 مصابًا على الأقل.. تصادم جرار سكة حديد بقطار نوم وسقوط عربتين في ترعة الإبراهيمية

تصادم قطار نوم بجرار سكة حديد، صباح اليوم، على خط الوجه القبلي عند منطقة ماقوسة في محافظة المنيا، ما أسفر عن إصابة 20 راكبًا حسب وزارة الصحة، فيما وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل كامل الوزير بتشكيل لجنة من المختصين بالسكة الحديد للوقوف على أسباب الحادث.

وأرجعت الهيئة القومية لسكك حديد مصر سبب الحادث إلى اصطدام جرار بمؤخرة قطار النوم رقم 1087 القادم من أسوان باتجاه القاهرة في المسافة بين أبو قرقاص والمنيا مما أدى إلى سقوط عربة القوى وعربة أخرى من القطار في ترعة الإبراهيمية.

وقالت الهيئة في بيان، إنها دفعت بمعدات وأوناش الطوارئ وتم فصل القطار عن العربتين وتحرك القطار لاستكمال رحلته باتجاه القاهرة.

وأشارت إلى أن الوزير كلف كلًا من نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي ورئيس هيئة السكة الحديد للتوجه لموقع الحادث وتشكيل لجنة من المختصين للوقوف على الأسباب الفنية التي أدت إلى وقوعه.

وحاول مواطنون وركاب بالقطار إنقاذ العالقين داخل العربتين اللتين سقطتا في مياه الإبراهيمية، قبل وصول فرق الحماية المدنية أو سيارات الإسعاف إلى مكان الحادث.

وقالت وزارة الصحة والسكان إنها دفعت بـ23 سيارة إسعاف مجهزة إلى موقع الحادث، وأوضحت أن الحصر المبدئي يشير إلى إصابة 20 راكبًا، تم نقل 19 منهم إلى مستشفى المنيا العام، ومصاب واحد إلى مستشفى المنيا الجامعي.

وبينت الوزارة أن الإصابات تراوحت بين كدمات وسحجات وجروح سطحية، دون تسجيل أي حالات وفاة.

فيما وصل محافظ المنيا عماد كدواني إلى مكان الحادث لمتابعة جهود رفع آثار التصادم وتسيير حركة القطارات بمعرفة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حسب القاهرة 24.

وكان الرئيس عبد الفتاح السيسي افتتح، أمس، محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة وعددًا من المشروعات الأخرى في مجالات السكك الحديدية ومترو الأنفاق والطرق ومحاور النيل والكباري أعلى المزلقانات بالفيديو كونفرانس.

وقال السيسي إن "الدولة المصرية لم تملك خيارًا سوى تنفيذ تطوير جذري في منظومات النقل والسكك الحديدية، بعد إهماله لعشرات السنوات".

وأضاف أن الحكومة واجهت انتقادات بسبب صرف 2 تريليون جنيه على تطوير منظومة النقل، مؤكدًا أن "هذا القطاع ظل مهملًا عشرات السنوات، وأن ما تم إنجازه ليس إلا بداية الطريق".

وتابع "مكنش ترف أبدًا مننا صرف 2 تريليون جنيه على السكة الحديد، مكنتش أقدر لو بنجهز بلدنا وبنجهز لخدمة الحركة ودولة عاوزه تنمو لـ106 مليون فكان لا بد من الإنفاق الكبير دا.. والخيار كان نعمل التطويرات وتبقي ظروفنا صعبة ولا منعملهاش". 

وأشار إلى الحكومة كانت تعي جيدًا أن التطوير سيسبب معاناة للكثيرين، ولكن "الخيار الأفضل هو المعاناة من أجل تطوير البلد وضمان تسليمه للجيل القادم على أفضل وضع".

وقبل نحو شهر، أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تصادم قطاري ركاب رقمي 281 و336 عند بلوك 5 بمدينة الزقازيق، ما أسفر عن 4 وفيات وإصابة 49 شخصًا تم نقلهم وقتها إلى مستشفيي الزقازيق الجامعي، والأحرار، حسب وزارة الصحة والسكان.

وتعمل مصر منذ سنوات على تطوير شبكة النقل وتحديث القطارات وتطوير خطوط السكك الحديدية بتكلفة 225 مليار جنيه خلال الفترة من 2014 إلى 2024، بعد سجل طويل من حوادث القطارات.

ورفعت وزارة النقل مطلع أغسطس/آب الماضي، أسعار تذاكر القطارات بجميع درجاتها المكيفة وغير المكيفة، من بينها قطارات الضواحي و"تحيا مصر" بنسبة 25%، بعد زيادة أخرى أقرتها في يناير/كانون الثاني، بنسبة مماثلة.