"النقل" ترفض عرضًا لتمويل المرحلة الرابعة من قطار العاصمة لارتفاع الفائدة

رفضت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، عرضًا لتمويل تنفيذ الأنظمة الكهربائية والميكانيكية للمرحلة الرابعة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف بسبب ارتفاع نسبة الفائدة، وأمهلت شركتي "أفيك إنتل" ومجموعة "هندسة الجسور" الصينيتين للحصول على قرض مناسب بقيمة 250 مليون دولار خلال الربع الأول من 2025، وفق مصدرين بمجلس إدارة الهيئة تحدثا لـ المنصة.

وتمتد المرحلة الرابعة من قطار العاصمة الإدارية بطول 16 كيلومترًا من محطة مدينة العبور الجديدة حتى محطة مركز المدينة، وتتولى الشركتان الصينيتان مهام تنفيذ أعمال الأنظمة الكهربائية والميكانيكية والإشارات، والاتصالات، والتحكم المركزي، وبوابات التذاكر، ضمن اتفاقية وقعتها وزارة النقل معهما في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي.

وقال عضو بمجلس إدارة الهيئة، طلب عدم نشر اسمه، إن الشركتين قدمتا منذ أيام عرضًا لتمويل المشروع لكن الهيئة رفضته لأنه تضمن فائدة مرتفعة وفترة سداد قصيرة، مبينًا أن الاشتراطات التي تسير عليها الهيئة عند حصولها على التمويلات الأجنبية تتضمن توفير قروض ميسرة من المؤسسات الدولية لتغطية المكونات الخارجية.

وذكر المصدر أن الهيئة أمهلت الشركتين المنفذتين للمشروع حتى الربع الأول من العام المقبل لتوفير التمويل اللازم، مشيرًا إلى أنها اشترطت ألا تزيد فائدة القرض عن 1%، مع فترة سماح تصل لـ5 سنوات، وجدول زمني للسداد يزيد عن 15 عامًا.

وكانت مصر أبرمت اتفاقًا في 2017 مع الشركتين الصينيتين لتنفيذ القطار الخفيف، واقترضت في 2019 نحو 1.2 مليار دولار من بنك التصدير والاستيراد الصيني لتمويل المشروع.

وقال المصدر إن "إبداء المؤسسات الدولية موافقة على توفير القرض لا يعني الاتفاق عليه بشكل نهائي، الموضوع دا بياخد سنين، وبنتفاوض عليه فترة كبيرة عشان نوصل لأفضل جدول زمني للسداد يعني 15 عامًا، وفترة سماح كويسة".

وأوضح مصدر آخر بمجلس إدارة الهيئة أن الهيئة تطمح للانتهاء من أعمال المرحلة الرابعة خلال عامين من بداية تسليم المواقع للشركات المنفذة، لافتًا إلى أن الهيئة تركز حاليًا على تنفيذ المرحلة الثالثة من القطار الخفيف الذي سيتم العمل بها قريبًا من جانب تحالف شركات "فيك" الصينية و"المقاولون العرب" و"أوراسكوم".

وتضم المرحلة الثالثة للمشروع 4 محطات، بإجمالي أطوال تصل لـ20.4 كيلو متر، وتبدأ من محطة كاتدرائية الميلاد حتى محطة العاصمة المركزية التي ستكون محطة تبادلية مع القطار السريع "العين السخنة - مطروح".

وفي يوليو/تموز 2022، افتتحت الوزارة مشروع القطار الكهربائي الخفيف الذي ينطلق من محطة عدلي منصور حتى العاصمة الإدارية الجديدة، بمرحلتيه الأولى والثانية بطول 68 كيلومترًا، بقرض ميسر من بنك التصدير والاستيراد إكزيم بقيمة 1.2 مليون دولار، ويوفر البنك نفسه قرضًا في حدود 400 مليون دولار، لتنفيذ المرحلة الثالثة.

ويهدف القطار الخفيف، بنهاية مراحله الأربعة لربط مناطق عدة مثل العاصمة الإدارية الجديدة بالعاشر من رمضان، من خلال محطة مركزية على طريق مصر الإسماعيلية الصحراوي.