منع رئيس مجلس النواب حنفي جبالي أعضاء البرلمان من الحديث في أي موضوع خلاف 3 موضوعات حددها مسبقًا، خلال الجلسة العامة لمجلس النواب اليوم الاثنين، التي يواجه فيها وزير النقل كامل الوزير نحو 105 طلبات إحاطة و16 سؤالًا و3 طلبات مناقشة.
وأوضح جبالي حسب وسائل إعلام محلية، أنه حال خروج الحديث عن النقاط المحددة سيجري غلق مكبر الصوت عن عضو المجلس.
وتضمنت نقاط الحديث إنشاء وتطوير محاور الطرق والكباري، وتطوير مرفقي السكة الحديد ومترو الأنفاق، وتطوير شركات حافلات نقل الركاب بين المحافظات من حيث الخطوط ومكاتب الحجز وتوفير خدمات لذوي الإعاقة وتطوير النقل البحري والخطوط الملاحية وصرف التعويضات للأهالي المنزوع ملكيتهم لتوسعة الطرق والمحاور.
وأضاف جبالي أن مدة الحديث دقيقتان للأعضاء وثلاث دقائق لرؤساء اللجان وممثلي الهيئات البرلمانية بحيث يتم غلق مكبر الصوت بطريقة آلية بعد انتهاء المدة.
وشهدت الجلسة مواجهة الوزير بأخطاء تنفيذ المشروعات كالمطبات الهوائية بمحور سمالوط التي تمثل خطرًا على المواطنين، مثلما أكد النائب مجدي ملك، مستشهدًا بمحور سمالوط بمحافظة المنيا إذ يوجد عدد من المطبات الهوائية التي تمثل خطورة على السيارات والمواطنين
ولفت النائب أحمد الشيشيني إلى وجود مشكلات في بعض المشروعات في كوم حمادة بمحافظة البحيرة، حيث إن بعض الكباري لا احتياج لها، بينما هناك حاجة إلى بعض كباري المشاة لا يتم تنفيذها.
وحسب موقع مصراوي، قالت النائبة سناء السعيد "على الرغم من الجهود التي تقوم بها وزارة النقل في جودة الطرق، وتحسين تصنيف مصر في الطرق؛ فإننا لم نخرج من الدائرة الحمراء لمعدلات حوادث الطرق" مشيرة إلى زيادة أعداد الحوادث في محافظة أسيوط.
ومن جهته ردّ الوزير بقوله "أنا لا أتهرب من المسئولية، وكل الطرق التي تم إنشاؤها حتى بعيدًا عن النقل، أنا مسؤول عنها وسيتم التنسيق مع كافة الجهات المعنية للتعامل مع أي مشكلات تتعلق بالطرق"، مشيرًا إلى استعداد الوزارة لتلبية جميع مطالب النواب وقال "الشطارة موجودة والصنعة موجودة لكن المشكلة في الفلوس".
وبحسب بيانات موازنة الجهاز الإداري لعام 2022-2023، يبلغ إجمالي الإنفاق على قطاع النقل البري 27.3 مليار جنيه منها 22.7 مليار موجهة للإنفاق على الاستثمارات العامة للنقل.
جاء ذلك في الوقت الذي أصدرت فيه وزارة النقل، أول من أمس السبت، للرد على "ما تم تناوله من خلال عدد من الوسائل الإعلامية المغرضة"، بشأن التفاصيل المالية لصفقة قطارات تالجو الفاخرة، وذلك بعد يوم ونصف من نشر المنصة تقريرًا بعنوان: ليس "حبًا في الرئيس".. أثمان متضاربة لصفقة قطارات فاخرة.
ولم تتطرق الجلسة أيضًا، بحسب ما نشر في الصحف المحلية، إغفال وزارة النقل الإشارة إلى التزامها بدفع 157 مليون يورو مصاريف صيانة، للجرارات المئة التي اتفقت الوزارة مع شركة وابتك الأمريكية على توريدها لتشغيلها ضمن قطارات الهيئة.
وكان الوزير أعلن وصول أول جرار سكة حديد أمريكي إلى ميناء الإسكندرية، الأربعاء، ضمن صفقة شراء 100 جرار جديد، متوقع وصولهم حتى فبراير/ شباط 2024، مضيفًا أن العقد "بقيمة 247.3 مليون يورو؛ يشمل الضمان والصيانة وقطع الغيار للجرارات لمدة 11 سنة"، فيما كشف مصدر للمنصة في وقت سابق أن العقد المبرم مع الشركة بقيمة 247.3 مليون يورو، لشراء 100 جرار جديد، يتضمن الضمان والصيانة لمدة 3 سنوات وليست 11 عامًا كما أعلن الوزير.