"الأنفاق" تحصل على مليار جنيه لتمويل توسعات قطار العاصمة

أبرمت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل اتفاقًا ماليًا مع وزارة الإسكان وشركة M.O.T للاستثمار والتنمية، بتوفير تمويل قدره مليار جنيه لدعم مشروع القطار الكهربائي الخفيف/LRT الذي يربط بين محطة عدلي منصور والعاصمة الإدارية الجديدة، وفق ما كشفه عضو بمجلس إدارة الهيئة لـ المنصة.

وأوضح المصدر، الذي فضل عدم ذكر اسمه، أن وزارة الإسكان ستساهم بمبلغ 300 مليون جنيه مقابل القيمة المضافة التي حققها مسار القطار للأراضي التي يمر بها داخل نطاق العاصمة الإدارية، بينما تتحمل شركة M.O.T مبلغ 700 مليون جنيه مقابل حصولها على امتيازات الإعلانات والدعاية والتسويق التجاري داخل محطات المشروع لمدة 10 سنوات.

وفي يوليو/تموز 2022، افتتحت وزارة النقل المرحلة الأولى والثانية من مشروع القطار الكهربائي الخفيف بطول 68 كيلومترًا، اللتان تم تنفيذهما بقرض قيمته 1.2  مليار دولار من بنك التصدير والاستيراد إكزيم.

ويأتي هذا الاتفاق في إطار دعم المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي، والتي يجري تنفيذها حاليًا بطول 20.4 كيلومتر، وتضم أربع محطات رئيسية هي كاتدرائية ميلاد المسيح والقيادة الاستراتيجية والمدينة الرياضية الدولية والعاصمة المركزية. ويتم تنفيذ المرحلة الجديدة عبر تحالف يضم شركة فيك الصينية، والمقاولون العرب، وأوراسكوم المصرية.

وافتتحت المرحلتان الأولى والثانية من المشروع في يوليو/تموز 2022 بطول 68 كيلومترًا، وبتكلفة تمويلية بلغت 1.2 مليار دولار عبر قرض من بنك التصدير والاستيراد الصيني إكزيم بنك.

ويرتبط القطار الكهربائي بمحطة عدلي منصور التبادلية، التي تتيح نقل الركاب بين مترو الخط الثالث، وسكة حديد القاهرة – السويس، ومحطة سوبر جيت، وموقف أتوبيسات الأقاليم.

وتتراوح أسعار تذاكر القطار بين 10 جنيهات للمسافات القصيرة (حتى 3 محطات)، و20 جنيهًا للرحلات الأطول (أكثر من 7 محطات)، كما تتوفر اشتراكات شهرية تبدأ من 300 جنيه وتصل إلى 600 جنيه، مع صلاحية غير محدودة للرحلات خلال الشهر.

وفي 15 سبتمبر/ أيلول 2022، أعلنت وزارة النقل تخفيض أسعار تذاكر القطار الكهربائي الخفيف، بنسبة تتراوح بين 30% إلى 40% من الأسعار التي كانت تبدأ من 15 جنيهًا إلى 35 جنيهًا، وذلك لحين انتقال موظفي الحكومة للعمل بالعاصمة الإدارية الجديدة.

وكان وزير النقل الفريق كامل الوزير أشار في تصريحات سابقة خلال يناير/كانون الثاني 2023، إلى أن القطار لا يحقق أرباحًا حتى ذلك التاريخ، لافتًا إلى أن العائدات ستتحسن تدريجيًا مع بدء التشغيل الكامل للعاصمة الإدارية وزيادة الكثافة السكانية والحركة اليومية للركاب.

وتوسعت وزارة النقل خلال الفترة الأخيرة، في تنفيذ مشروعات الجر الكهربائي، إذ خصصت تريليونًا و54 مليار جنيه لتنفيذها في الفترة من 2014 حتى 2024.