تجنبًا للحوادث.. "النقل" تبحث عرضًا إيطاليًا لتركيب أنظمة إشارات قطار سيناء

تبحث الهيئة القومية لسكك حديد مصر عرضًا مقدمًا من شركة ميريك/MERMEC الإيطالية، لتركيب أنظمة التحكم والإشارات لخط سكك حديد "الفردان – بئر العبد" الذي أعلنت وزارة النقل بدء تشغيله التجريبي الاثنين الماضي بعد توقف لمدة 13 عامًا منذ سرقة قضبانه في أعقاب ثورة يناير 2011، حسب مصدرين بالهيئة لـ المنصة.

وأعلنت وزارة النقل، الاثنين الماضي، بدء التشغيل التجريبي لخط سكك حديد "الفردان – بئر العبد" بطول 100 كيلومتر، بعد الانتهاء من أعمال البنية الأساسية، لحين توفير أنظمة الإشارات والاتصالات.

وقال عضو بمجلس إدارة الهيئة، طلب عدم نشر اسمه، إن القطار سيظل يعمل بشكل تجريبي بمعدل رحلة إلى رحلتين يوميًا بسرعات تتراوح بين 30 إلى 35 كيلومترًا في الساعة، لحين تركيب الأنظمة الإلكترونية المطلوبة التي ستمكن الهيئة من رفع السرعة وزيادة عدد الرحلات بما يتناسب مع حجم الركاب.

وتتبنى وزارة النقل خطة تحديث نظام إشارات السكة الحديدية لزيادة عدد الرحلات اليومية وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان وتقليل معدلات الحوادث، ومتابعة مسير القطارات تحسبًا لأي طوارئ أو أعطال مفاجئة.

وأوضح المصدر أن العرض المقدم من الجانب الإيطالي يأتي تنفيذًا للاتفاقية الموقعة نهاية يونيو/حزيران الماضي على هامش مؤتمر الاستثمار المصري الأوروبي الذي عقد بالقاهرة.

وأضاف أن القطار سينقل نحو 500 إلى 600 راكب في الرحلة الواحدة على أن يجري زيادتها تدريجيًا، مبينًا أنه يتم حاليًا تشغيل رحلة واحدة لنقل البضائع من ميناء شرق بورسعيد إلى باقي المواني المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط، وهناك خطة لزيادتها لتصل إلى 5 رحلات يومية منتظمة بعد الانتهاء من تركيب الأنظمة الإلكترونية.

فيما أشار المصدر الثاني، وهو مطلع على مشروعات السكك الحديد، لـ المنصة، إلى أن الهيئة بدأت تشغيل الخط أواخر عام 2001، عقب الانتهاء من تشييد كوبري الفردان العائم على قناة السويس، وظل في تقديم الخدمة إلى أهالي سيناء حتى قبل اندلاع ثورة 25 يناير، الذي توقف خلالها نتيجة اكتشاف عمليات سرقة قضبان الخط، بلغت مسافة 60 كيلومترًا بعد الحصر النهائي.

ومطلع 2023، تم تكليف شركة سامكريت الخاصة بتنفيذ أعمال البنية الأساسية للمسار والتي شملت تسوية الخط، ووضع القضبان الجديدة لخط سكة حديد الفردان - بئر العبد، في مسافة تصل لـ40 كيلومترًا، إلى جانب تكليف الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل، بتنفيذ بعض التجديدات الأخرى داخل المسافة المتبقية من إجمالي الخط مع تجدد المحطات، لتسجل التكلفة الإجمالية للمشروع حتى توقيت افتتاحه حوالي ملياري جنيه، حسب عضو مجلس إدارة الهيئة.