مصدر: 3 مليارات جنيه تكلفة المرحلة الثانية من الأوتوبيس الترددي

بلغت تكلفة المرحلة الثانية من مشروع الأوتوبيس الترددي على الطريق الدائري 3 مليارات جنيه شملت تجهيز 100 أوتوبيس لتغطية أعداد الركاب المتوقعة، حسبما أكد عضو بمجلس إدارة الهيئة العامة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل لـ المنصة.

وتمتد المرحلة الجديدة من محطة المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم بطول 57 كيلومترًا، وتشمل تنفيذ 21 محطة جديدة لخدمة الركاب.

وأوضح المصدر، الذي طلب عدم نشر اسمه، أن معدل استخدام الركاب في المرحلة الأولى بلغ نحو 27 ألف راكب يوميًا، على أن يرتفع إلى 50 ألف راكب يوميًا بعد افتتاح المرحلة الثانية المقرر في يناير/كانون الثاني المقبل، مشيرًا إلى أن قيمة التذكرة ستزيد 5 جنيهات عن كل 4 محطات إضافية للراكب.

وقال إن "الهيئة تعمل حاليًا على زيادة أعداد الشبابيك والأكشاك داخل المحطات لتسهيل حصول الركاب على التذاكر بالتزامن مع افتتاح المرحلة الثانية".

وفي يونيو/حزيران الماضي، بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي للأوتوبيس الترددي في مرحلته الأولى، الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا.

وسبق وحددت وزارة النقل مواعيد مختلفة لتشغيل المشروع الذي بدأت تنفيذه نهاية 2021، إذ قال وزير النقل كامل الوزير في نوفمبر/تشرين الثاني 2022 إنه من المقرر الانتهاء من تنفيذ وتشغيل 30 محطة للأوتوبيس الترددي في يناير 2023، ثم أعلنت الوزارة تأجيل الافتتاح ليونيو/حزيران من العام نفسه، قبل أن يعلن رئيس هيئة الطرق والكباري حسام الدين مصطفى تأجيل تشغيله للنصف الثاني من العام الماضي.

وتستهدف وزارة النقل من تشغيل الأوتوبيس الترددي ربط أنحاء شرق القاهرة بغربها مع الاتصال بوسائل النقل المتجهة إلى العاصمة الإدارية الجديدة منها خط مونوريل شرق النيل، ويتم تسييره في حارة منفصلة وسط الطريق الدائري حول القاهرة، ليكون بديلًا عن الميكروباصات.